Im Vergleich zu häufig verwendeten Strukturmaterialien wie Stahl, Kupfer und Aluminium bietet Titan eine Reihe von Vorteilen, darunter geringe Dichte, hohe spezifische Festigkeit, hohe Schlagzähigkeit, ausgezeichnete Beständigkeit gegen Meerwassererosion, hohe Bruchzähigkeit und Ermüdungsfestigkeit, Nicht{0}}Magnetismus, hoher akustischer Übertragungskoeffizient, hervorragende Dämpfungsleistung bei Neutronenbestrahlung, Strahlungsbeständigkeit sowie Stoßdämpfung und Geräuschreduzierung. Es wird daher als „Meeresmetall“ gefeiert und ist ein idealer Konstruktionswerkstoff für Schiffstechnikgeräte mit breiten Anwendungsaussichten.
Titan verfügt über eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit in Meeresumweltmedien. Aufgrund seiner extrem hohen Affinität zu Sauerstoff bildet sich in Luft oder Sauerstoffmedien schnell ein dünner, dichter und starker Oxidfilm auf der Oberfläche von Titanmaterialien. Der Oxidfilm von Titan hat starke Selbstheilungseigenschaften. Wenn der Oxidfilm beschädigt oder zerkratzt wird, heilt er schnell oder regeneriert sich und bildet einen neuen Oxidfilm. Dieser Oxidfilm kann verhindern, dass Titanmaterialien durch natürliches Meerwasser korrodieren. Die Verwendung von Titan als Ersatz für Edelstahl oder Kupfer-Nickel-Legierungen zur Herstellung von Wärmetauschern, Kondensatoren, Reaktorbehältern, Propellerwellen, Propellern, Verkleidungen und Seitenanordnungen in Schiffsenergiesystemen kann die Lebensdauer und Sicherheitszuverlässigkeit des Energiesystems erheblich erhöhen. Durch die Titanlegierung wichtiger Komponenten kann das Gewicht von Schiffen deutlich reduziert und die Wartungskosten deutlich gesenkt werden. Zu den Anwendungsteilen von Titanlegierungen in marinen Öl- und Gasfeldern gehören hauptsächlich Wärmetauscher, Hebevorrichtungen, Strukturkomponenten und Befestigungselemente. Titanlegierungen werden häufig in Komponenten wie Kondensatoren, Destillierapparaten, Wärmetauschern, Pumpen, Ventilen und Rohrverbindungen in Meerwasserentsalzungsgeräten verwendet. Im Tiefseebereich gibt es Geräte wie UUVs, AUVs, ROVs, Bojen und Sonargeräte, wie in Abbildung 1 dargestellt.
Allerdings ist die Schmelz- und Verarbeitungstechnologie von Titan komplex und energieaufwendig, was zu Rohstoff- und Herstellungskosten führt, die weit über denen herkömmlicher Metalle wie Stahl und Aluminium liegen. Der hohe Preis von Titanlegierungen schränkt ihre großtechnische Anwendung im maritimen Bereich ein. Unter Berücksichtigung der umfassenden Kosten wie des gesamten Lebenszyklus und der Wartungskosten sind die Kosten für Titanlegierungen jedoch niedriger als die für Stahl und Aluminium und die Verwendung von Teilen aus Titanlegierungen ist äußerst wirtschaftlich. Wie die Produktionskosten von Titanlegierungen in Zukunft gesenkt und die Ausbeute verbessert werden können, ist die Aufgabe und Verantwortung aller Techniker in der Titanindustrie. Weitere Lösungen für Schlüsselprobleme wie lange Herstellungszyklen, Schweißverformung und galvanische Korrosion bei der Anwendung von Titanlegierungen im Bereich der Schiffstechnik sind ebenfalls erforderlich.
Als hochwertiger Lieferant der gesamten Industriekette zum Schmieden und Präzisionsbearbeiten von Titanlegierungen hat Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co., Ltd. eine Vielzahl von hochleistungsfähigen Rahmen aus Titanlegierung, druckbeständigen Kabinen und Präzisionsstrukturkomponenten für den Bereich Schiffsausrüstung bereitgestellt und ist in der Lage, in großen Mengen stabil zu liefern Mengen.
